柴油機噴油泵的三例故障檢修： 噴油泵是柴油機燃油系統的重要部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性。在維修時(shí)個(gè)別修理工對噴油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障。下面僅舉三例以供查找故障時(shí)參考。 （1）一臺ZL50CII型裝載機裝用的6135K-9a型柴油機，在怠速運轉時(shí)無(wú)明顯故障，但一加速就出現“突一突”的響聲，并且排煙顏色或白或黑，不穩定，開(kāi)始，認為是噴油正時(shí)不對，但重新調整噴油正時(shí)后，故障依舊；又檢查了低、高壓油路，均沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。拆下噴油泵時(shí)發(fā)現，噴油提前器端頭的鎖緊螺母已松曠，噴油提前器與噴油泵凸輪軸的鍵槽已因磨損而變寬，半圓鍵的厚度已不及原來(lái)的一半。重新銑槽配鍵，裝復后故障現象消失。據了解，該機的噴油泵不久前剛維修過(guò)，造成此故障的直接原因是：維修人員在裝延長(cháng)噴油提前器時(shí)沒(méi)有將鎖緊螺母按規定的扭矩擰緊，以致在發(fā)動(dòng)機調速運轉時(shí)因噴油提前器與凸輪軸配合松曠而加劇了鍵槽與半圓鍵的磨損，從而導致了噴油正時(shí)不穩。 （2）一臺TL180型推土機上裝用的6135K-12C型柴油機，其噴油泵的型號是BH6B100YS490。在一次發(fā)動(dòng)機大修時(shí)，對噴油泵及噴油器均在試驗臺上進(jìn)行了校正。發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)磨合后，將該推土機投入到土方作業(yè)，這時(shí)卻因發(fā)動(dòng)機工作無(wú)力而無(wú)法作業(yè)，且在發(fā)動(dòng)機空載猛轟油門(mén)時(shí)，感到加速不良。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機、噴油正時(shí)均正常，油路無(wú)漏氣處、調速器、噴油泵、低壓和高壓油路等也都無(wú)問(wèn)題，因而懷疑是校泵時(shí)可能將額定工況油量調得過(guò)低所致。于是，將噴油泵年拆下來(lái)并在試驗臺上重新校正，發(fā)現果然是校泵師傅錯將噴油泵的額定工況油量調低了6mL/200次。重新調定后將噴油泵裝回，試機表時(shí)，作業(yè)正常且有力。 （3）一臺裝用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機在開(kāi)往工地的途中突然熄火，后多次啟動(dòng)但都啟動(dòng)不著(zhù)。觀(guān)察排氣情況，但不見(jiàn)有煙，初步斷定為油路有故障。檢查時(shí)，用手動(dòng)泵泵油，結果是出油良好，油路無(wú)漏氣、堵塞的情況；擺動(dòng)調速手柄時(shí)，噴油泵油量調節拉桿沒(méi)有反應。拆開(kāi)調速器時(shí)，發(fā)現供油拉桿與調速杠桿之間的連接已松脫，銷(xiāo)釘已斷裂。重新連接供油拉桿與調速杠桿，并用新的銷(xiāo)釘鎖定，啟動(dòng)時(shí)很快啟動(dòng)著(zhù)，說(shuō)明故障被排除。此例故障的原因是，維修人員在裝配調速器時(shí)沒(méi)有按規定更換新的銷(xiāo)釘，而仍將原拆下且有裂痕的銷(xiāo)釘當新的使用，致使銷(xiāo)釘斷裂、供油拉桿與調速杠桿連接松脫，從而造成不能啟動(dòng)的故障。 更多關(guān)鍵詞搜索：油泵、柴油機